Renault Laguna Klub Polska

Paazik

Witam!!! Superrr opis!!! Tylko pytanie jak jest u mnie w Safrane z klima automatyczną...;(..Bo coś słabo grzeje, trzeba długo, długo czekać...to pewnie i nagrzewnica......Wie ktoś może jak to jest u mnie? Z góry dziękuję Ps. W dialogys znalazłem tablicę z ogrzewaniem. Tylko, że coś podobnego do nagrzewnicy jest nazwane chłodnicą Smile

kosztuje 580 zł :O.

Slawek

Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, mam orginalną nagrzewnice Valeo a nie było u mnie tych spirali, a nagrzewnica nie wyglądała żeby była kiedyś rozbierana Question

rodzyn

FRELUB

Paazik

Hehe nom dzięki za odpowiedzi Very Happy

. Jedynej rzeczy której się boję to nie wiem jak odpowietrzyć potem układ i ile tego płynu wyleci przez rurki? Czy możliwe,że w autku z 97 jest już szlam? Ps. Dodam że autko ma 330 tys.km przejechane. Może termostat padł?

rodzyn

Slawek

Rodzyn napisał:
PS: byl w niej szlam Question

- ktoras rurka byla zapchana.

Tak był szlam kilka rurek było całkowicie zapchane, grzeje rzeczywiście bardzo dobrze.

Siwy

Fajny opis, tylko cały czas chodzi mi po głowie czy jest jakiś fajny sposób rzeby dostać sie tam do nagrzewnicy bo z tego co ja się domyślam to normalnie trzeba odsuwać do oporu siedzenie albo nawet wyjąc i kłaść się na podłodze a to nie jest za fajne. Ostatnio kupiłem silikon i w sobotę zabieram się do płukania nagrzewnicy w zimie prawie wcale nie grzała. Ale jak sobie wyobrażę że mam poklęczeć lub leżeć ładnych pare godzin to aż mnie ciarki przechodzą Sad

.
Ostatnio miałem problem z ogrzewaniem tylnej szyby i po wyszukaniu wady okazało się, że nie dociera prąd za bezpiecznikami które są pod kierownicą (nie wiem jak to się nazywa, ale musiałem całą tą skrzynkę/plastikową obudowę wyjąć na której są bezpiecznieki) muszę przyznać że robiłem to pierwszy raz i zajęło mi to kilka godz. po tym klika dni bolały mnie polecy i kolana Smile

(ale poświęcenie). No i tak jak z nagrzewnicą aby dostać się do środka tej plastikowej obudowy (są w środku 2 płytki połączone ze sobą) trzeba było rozczepić chyba ze 30 platikowych zatrzasków tzrymających się cholernie mocno dookoła obudowy. Ale w końcu udało się i szybka grzeje. Gdyby ktoś miał podobny problem pomogę swoim doświadczeniem. A wracając do nagrzewnicy to może da się jakiś plastik odkręcić lub wyjąc że był lepszy dostęp ??

randL

hehe siwy bez przesady nie masz chyba 100 lat zeby te 15 min na plecach czuć przez nastepne 2 dni Razz

Rodzyn wrzuć manual do zmiany łączników stabilizatora a u mnie masz miano "Rodzyn Wielki" Razz

raf19

rodzyn

Siwy

Parę mies. temu wymieniałem łącznik, ale ja musiałem sobie pomagać kątówką, bo niestety nie dało się śrób odkręcić a nie miałem czasu czekać czy jakiś odrdzewiacz pomoże Smile

Ale naprawdę jeżeli taki mechanik (amator) jak ja pisze, że to łatwe to znaczy że to jest dziecinnie proste Smile

najtrudniejsze w tym będzie odkręcenie koła Wink

randL

--> wielkie dzieki Rodzyn ! no poradziłem sobie sam z nagrzewnicą, wymianą paska klinowego, oleju, ba nawet chłodnice wymieniłem więc chyba nie powinno być problemu, jeszcze raz dzięki ! Razz

rodzyn

Siwy

Ehhh i zaczęło się dzisiaj płukanie nagrzewnicy. Start ok godz. 13, zakończenie po 17 Sad

i cały czas przeczuwałem że coś mi się zejdzie. Okazało się że mam nagrzewnicę BEHR (nie wiem jak jest z VALEO, ale u mnie między rurkami wychodzącymi z nagrzewnicy a zaciskami był napis, więc jak ktoś nie wie może poświecić latarką i będzie wiadomo jaki ma typ).
W Behr jest o tyle lepiej, że nagrzewnica jest zamocowana na 2 wkręty tak jak to robił na początku Rodzyn (wtedy kiedy ją połamał) Smile

niepotrzebnie marnowałem czas na szukanie trzeciego. Po odkręceniu dalej było to samo, odkręcanie przy rurkach i wypięcie z zatrzasków nagrzewnicy i z rurek. Dlej było OK zgodnie z opisem Rodzyna Smile

. Po wyjęciu nie ściągałem żednej ramki tylko na dole (góra to tam gdzie rurki wychodzą) też jest plastik zaciśnięty blaszkami i to jego wyjąłem bo było łatwiej niż ten z rurkami. W VALEO były tak jakby powycinane z blachy ząbki i pozaginane w BEHR jest cała blacha tylko ma w określonych odstępach wgięcia, które trzymają plastik. Ja po prostu wkładałem wkrętak tam gdzie blacha nie była zagięta i odsuwałem całość do zewnątrz, tak aby zagięte blaszki zsunęły się z plastiku (oczywiście te blaszki pozostawały w pozycji odsuniętej od plastiku nie były jakieś sprężynujące). I tym sposobem szybko i sprawnie zdjąłem tylną część nagrzewnicy. Naprwdę szybciej niż to pisał Rodzyn Wink

Okazało się że ta nagrzewnica ma 8 cienkich rurek więcej niż Valeo i środku nich nic nie było, bo naprawdę są cienkie. I teraz można wszystko dokładnie wypłukać wkładając węża w rurki (te dwie duże plastikowe raz w jedną potem w drugą). Po wyczyszczeniu i zasilikonowaniu włożyłem plastik i po prostu młotkiem powsuwałem zagięte blaszki na platik Smile

I tu zaczęły się problemy, włożenie tej cholernej nagrzewnicy zajęło mi chyba ponad 2 godz. ale się namęczyłem. Okazało się że na końcu schowka, w którym siedzi nagrzewnica są wycięcia i na nagrzewnicy (na tym plastiku co go wyjmowałem) są wypustki. cała sztuka polega na tym żeby dokładnie tam trafić bo jeżeli nie to nagrzewnica dojdzie prawie cała i zabraknie dosłownie z 5mm do końca i wydaje się że puknięcie czy dociśnięcie pomoże (a ja się tu najwięcej męczyłem), a jednak nie, trzeba wyjąć ją prawie do połowy i wkładać odpowiednio żeby doszła do końca.
Ufffff i wreszcie się udało, wszystko szczelne, nic nie cieknie, a wśrodku mam saunę Very Happy

. Oczywiście trzeba odpowietrzyć układ chłodzenia. Super że był opis Rodzyna bo bez niego chyba bym się nie odważył. Powinien dać nr konta bo musię flaszka należy Wink

[/url][/b]