Renault Laguna Klub Polska

Haiku

Padla mi syrena od alarmu. Niby wyje, ale jak cos tam poruszam. W srodku sa posniedziale obwody, wiec to raczej na pewno syrena, zwlaszcza, ze pokrzykuje sobie bez powodu. Z tego co pomierzylem, to sa tam trzy nozki : 1.masa, 2. +12V i 3.+12V . Przy wlaczeniu alarmu napiecie na nozce srodkowej spada do 0V. Czy do tego potrzebna jest jakas specjalna syrena czy to standardowy sposob sterowania syreną? NIe wiem jak sie steruje syrenami dostepnymi na rynku...

Pozdr,
Leszek

nocny

Haiku

Udało mi się zamontowac taką zwykłą syrene i działa, jednak wymagało to drobnej korekty na płytce centralki alarmu. Ci francuzi to musza miec wszystko inne Shocked

Jakby kogos interesowały szczegóły to mogę napisać co i jak Very Happy

Pozdr,
Leszek

nocny

Haiku

PODŁĄCZANIE NIEORYGINALNEJ SYRENY
Więc tak J Udało mi się podłączyć zwykłą syrenę jakich wiele na rynku po 30-40zł, ale trzeba było trochę pokombinować. Mój alarm to oryginalny montowany w lagunie I. Elektronika jest sygnowana jako Valeo. Na zdjęciach wszystko widać.
Teoria :
Oryginalna syrena w lagunie I ma 3 wejścia : A - masa samochodu, B - sterowanie syreną, C +12V. Sterowanie syreną polega na tym, że w czasie czuwania na złączu B jest około +9V. W czasie włączenia alarmu (wzbudzenia) napięcie to spada do 0V i wtedy zaczyna wyć syrena - jednak nie jest to masa. Pomiar podczas wzbudzenia między B a masą wykazał 2k Ohm w jednym kierunku i kilkadziesiat kiloOhm w drugim. Tymczasem nowa syrena jaką kupiłem ma sterowanie przez kontakt dodatkowych dwóch wyprowadzeń (oprócz masy i +12V) odpowiednio albo z masą albo z +12V. Zatem aby dało się sterować nową syreną należałoby sprawić, aby na złączu B pojawiła się np. masa.
Praktyka :
Aby to zrobic wymontowałem centralkę alarmu spod fotela kierowcy (mala skrzyneczka po lewej) i dokonałem drobnej korekty na płytce. Można ją wyciągnąć na dwa sposoby : albo odkręcając cały fotel (4 śruby od dołu), albo przesunąć fotel maksymalnie do przodu i wyciągnąć od tyłu fotela (trzeba się trochę pomęczyć, ale da się). Cała sztuczka polegała na odlutowaniu jednej diody i zastąpieniu jej zwykłym drutem. Dzieki temu podczas wzbudzenia na złączu B mamy masę i syrena załącza się juz normalnie. Jest tylko jedna wada - po odłączeniu akumulatora styk B przestaje byc masą i syrena nie będzie wyła mimo ze ma wlasne zasilanie (np. gdy złodziej poprzecina kable zasilające syrena się wyłączy). Ale lepsze to niz nic Wink

Syrenę podłącza się zgodnie z opisem wyprowadzeń producenta, czyli masa syreny do masy centralki (na wtyczce A1), +12V do +12V, sterowanie masą syreny do środkowego złącza wtyczki. Oczywiscie trzeba tez przerobic zamek tak, aby dostosowac do zamka nowej syreny. Z oryginalnego wystarczy po prostu wyrzucic 2 oporniki jakie tam są (27 i 74 kOhm) i przylutowac kable bezposrednio do przełącznika. No i odłączyc zamek w nowej syrenie i przylutowac ten laguniasty Wink

Naturalnie pozniej wszystko zasilikonowac poprzykręcać i voila! Smile

Rysunki :
1,2 – widok centralki
3 – elektronika centralki – strzałką zaznaczona dioda, którą należy usunąć
4 – ta sama dioda lepiej widoczna
5 – po usunięciu
6 – połączenie z tyłu płytki

Pozdr,
Leszek

Paazik

Witam!! Mam podobną skrzyneczkę w swojej Safrane i też mi syrena padła. Hmm u mnie też ten sposób zadziała? Bo trochę trudno dostać syrenką do safrane...Kupiełem syrenę ale od starszego modelu i z wejściem na stacyjkę. Niestety stacyjki nie mam. Czy jest jakaś możliwość załączenia tej syreny bez stacyjki??? POMOCY