Renault Laguna Klub Polska

Daro

Witam wszystkich.
Od 3 dni jestem posiadaczem Lagunki kombi z silnikiem 2.0 16v N7Q z opcją full wypas Very Happy

,przebieg 193 tyś. sprowadzona z niemiec.Zwracam się z wielką prośbą (zwłaszcza do posiadaczy silnika N7Q) o info na jego temat , jego bolączek związanych z użytkowaniem.Mam kilka pytań na które nie znalazłem odpowiedzi na forum (może słabo szukałem):
- przebieg 193 tyś. nie mam informacji jaki był wcześniej lany olej do mojej Lagunki syntetyk czy półsyntetyk.Co lać ?
-czy przy tym przebiegu i silniku wymiana rozrzadu jest już konieczna,czy jeszcze polatać 1-2 tyś. km ?
-jaka instalka gazowa do tego silniczka ?
-jak samemu (jeśli się da) zmienić język komunikatów komputera pokład. z niemieckiego na angielski ?
-mam orginalne radio blaupunkta-renault z wyjściem na zmieniarke,oczywiscie zmieniarki brak ale przewód z radia do zmieniarki wychodzi i ginie gdzieś w plątaninie kabli.Pytanie gdzie szukać końcówki przewodu do zmieniarki i gdzie były orginalnie montowane zmieniarki?

Dzięki i pozdrawiam.

Malczyk2000

Witamy na forum

Ad 1. Jeżeli nie wiesz jaki był lany to bezpieczniej jest wlać półsyntetyk bo jak był stosowany półsyntetyk a zalejesz pełny syntetyk to istnieje możliwość rozszczelnienia silnika ponieważ zostaną wypłukane z niego nagary.
Ad 2. Jeżeli nie wiesz kiedy był montowany rozrząd to wymieniaj odrazu, zawsze to koszt nieporównywalnie mniejszy niż naprawa po zerwaniu paska. Ja po zakupie już drugiego dnia wstawiłem do warsztatu na wymainę.
Ad 3. podjedź do gazwoników to coś Ci zaproponują - bierz markowe instalki.
Ad 4. samemu języka nie zmienisz - zmienią Ci w ASO za drobną opłatą Smile

Chyba coś ok 100 zł.
Ad 5. W kombi zmieniarki montowane były fabrycznie w lewym schowku w bagażniku - tam poszukaj kabla.

Dedis

witaj!
-lej pożądny półsytetyk. to za duży przebieg na pełen syntetyk.
-jeśli nie wiesz kiedy był rozrząd robiony to rób odrazu, bo jak strzeli... wiadomo.
-ja bym wsadzał tylko sekwencje dobrej firmy w dobrym warsztacie (nie warto zbyt oszczędzać)
-o językach komunikatów i zmieniarce nic nie podpowiem bo nie wiem. (sam potrzebuje zmieniarke oryginalną, lecz do philipsa kasetowego oryginalnego)

pozdroofka!

merphi

Ja osobiscie leje dobry mineralny (Castrol GTX3 Protection) co 10 tys. Przebieg mam 180tys. Jak jezdze normalnie (do 140) to mi nie bierze oleju wogole. Przy szalenstwach na autostradzie (kolo 200 np na wyjazd na mecz reprezentacji do .de) potrafi zjesc 1l na 1000km wiec trzeba uwazac. Sam silnik uwazany za bardzo trwaly o ile sie o niego dba. (rozrzad, olej, chlodzenie).

Przemo

Ja ma syntetyk ale chyba teraz zmienie na półsyntetyczny. Silniczek na razie smiga elegancko na instalce II generacji, choc spalanie w miescie to koszmar ale to kwestia regulacji. Najlepiej poszukaj podobnego forum Volvo i poczytaj o silniczku.

sieg13

w zakladzie naprawczym gdzie od 10 lat wymieniam czesci oraz olej poradzili mi ze jak nie wiem co bylo wlewane i jak ma powyzej 190 tys przebiegu to najlepiej wlac minaralny i tego sie trzymac welwajac olej o miejszej gestosci grozi rozszczelnieniem

adama35

Lej minerala jak nie wiesz jaki był wcześniej nalany bo jak gośc lał mineralny a ty zalejesz pólsyntetykiem to możesz narobić sobie kłopotów z silnikiem.

heniek

czesc ptzy takim przebiegu lej olej mineralny polecam mobila jest dobry nawet bardzo Smile

co do gazu to za bede teraz zakladac BRC dosyc dobra instalka ok 3 tyz zl zalezy gdzie wkladasz tzn jakie miasto i td. mi sue udalo zalatwic niby po znajomosci gaz sekwencyjny BRC za 2700 zygli wkladam w ta sobote jesli sciana placzu odda wszystkie banknoty Smile

Dedis

BRC to baaardzo dobre instalki. polecam!

ej ale nie przesadzajcie!!! to nie jest kaszlak ani poldek Confused

minaralny.... chyba żart.
półsyntetyk według mnie najlepsze rozwiązanie. olej minerlany ma już naprawde mizerne własności smarujące, jest gęsty, co zwiekszy zużycie paliwa i odejmie wigoru silnikowi. jeśli silnik nie jest zajechany to napewno nie pchałbym sie w żaden mineralny.

pozdro!

Malczyk2000

Dedis