Renault Laguna Klub Polska

Nevada

Czy ktoś usuwał luz na kolumnie kierowniczej związany z tą wyrobioną plastikową tuleją i wktórym miejscu ona jest (lub była)?
Mi po wstępnym obadaniu rękoma bez demontażu wydaje się że mam luz na tym odcnku między dwoma przegubami (nie na samych przegubach)
Czy to tam powina być ta tuleja?

marcin Krosno Odrz

Napisz dlaczego chcesz kasować luzy? Ja niedawno robiłem tzw. regenerację polegającą na podłożeniu taśmy.Prosta sprawa , godzinka roboty . W mojej laluni objawiało się to stukami pod kierownicą podczas jazdy po nierównościach.

mr.elo

Marcin, ja mam identyczne objawy. Może byś podał bliższe szczegóły tej operacji?

Nevada

U mnie to się objawia może nie stukaniem, no może jeśli tak to bardzo słabo słyszalnymi, ale raczej nieprzyjemnym drganiami,lekkimi szarpaniami kierowicy przy jeżdzie po nierównościach. Na szarpakach wyszło że końcówki drążków kierowniczych nie mają luzów, wahacze, łączniki stabilizatora też nie.
Więc chce to najpierw zrobić żeby na początek bez żadnych kosztów wyeliminować jedną z potencjalnych przyczyn.

PS. A wjaki sposób są odczuwalne zużyte łączniki stabilizatorów?.

Napisz dokładniej w którym miejscu nawija się tą aluminiową taśmę żeby zlikwidować luz, na tej pionowej czy poziomej części tego zespołu licząć od podłogi do koła kierownicy i czy przy rozbiórce nie rozpadną się jakieś mechanizmy p. blokady kierownicy, stacyjki itp.

marcin Krosno Odrz

Witam. Sama operacja jest bardzo prosta. Rozkręcamy krzyżak przy podłodze na rys nr 4. Po rozkręceniu tego krzyżaka wyciągamy cały drążek w dół.
Ważne jest aby przed wyjęciem zaznaczyć sobie o góry położenie drązka zeby potem nie bylo problemu z włożeniem.Żeby wyjąć trzeba go trochę pookręcać nie jest łatwo ale sobie poradzicie.Po wyjęciu drązka na samym końcu zobaczycie białą plastykową nakładke właśnie na tym drązku. W niej tkwi problem . Jeszcze jedno jest przy pedałach czujnik chyba hamulca , warto go wyjąć , będzie łatwiej . Następnie owijamy ten plastyk taśmą około 3-4 razy (najlepiej cienka teflonowa taśma np. do uszczelniania rur). Następnie składamy wszystko w odwrotnej kolejności .
Ciężko jest włozyć , ja pomogłem sobie młotkiem.

mr.elo

"Ważne jest aby przed wyjęciem zaznaczyć sobie o góry położenie drązka zeby potem nie bylo problemu z włożeniem."

Proszę wyjaśnij coś bliżej, o co tu chodzi bo nie chwytam.

marcin Krosno Odrz

W przekroju ten drązek wegląda jakby "czterolistna koniczyna" tak więc są cztery mozliwość włozenia go . Jezeli owiniesz go tasmą i włożysz to może byc potem problem zeby go wyjąc . tak wiec lepiej żebys go włożył za pierwszym razem w odpowiednim położeniu. Jezeli zrobisz sobie znak np. flamastrem na drązku oraz na obudowie to raczej nie powinienes sie pomylić. Jak zajrzysz pod kolumnę kier. to zrozumiesz co mam na myśli.Uwaza jrównież na samą kierownice bo po wyciągnięciu tego drązka moze a raczej napewno Ci sie przekręci. Przy składaniu musi byc wszystko zgrane : położenie kierowniy oraz to jak wkładasz sam drązek.

Slawek

marcin Krosno Odrz

Cześć . Oprócz śruby od krzyzaka nic więcej nie trzeba odkrecać. Oczywiście napewno łatwiej by było rozkręcić całą kolumnę kierowniczą i spokojnie sobie tą tulejkę wymienić ale jesli masz poduszkę w kierownicy to juz do ciebie nalezy czy chcesz rozbierac kierownicę.Ja wolałem tego uniknąć . Co do samej tulejki , niestety jest ona nie osiągalna w sklepach, a sam jej kształt uniemozliwia dopasowanie czegoś podobnego.Jest troche zabawy , żaden ze mnie machanik a sobie poradziłem. Trochę po kur....ałem ale się udało. Popełniłem jeden błąd chociaż mechanik mnie przestrzegał żeby zaznaczyc położenie wałka i potem musiałem kilka razy wsadzać na wałek bez taśmy żeby ustalić jego pierwotne położenie.Uwaga nie nawijajcie zbyt dużo taśmy bo po pierwsze bedzie problem z włożeniem oraz sama tulejka może pęknąć i przesuwać sie po wałku . Jak rozbierzecie to domyślicie się co mi chodzi. Życzę miłaej zabawy i napiszcie jak wam poszło.

Slawek

No to trza spróbować! Cool

lemus

Witam ja mam podobny problem, puka mi w kolumnie kierowniczej przy jezdzie po nierownosciach. Kupilem kolumne taka jak na rysunku powyzej. Zamierzam udac sie do mechanika i wymienic caly element , kierownice mam bez poduszki wiec mam nadzieje ze to nic trudnego. Ile za takie cos moze skasowac mechanik moze ktos sie orientuje? A nawijanie tasmy na dlugo wystarcza?

Slawek

Reno

Witam jestem posiadaczem Lagunki od niedawna i jest to moje pierwsze auto tej marki i jestem zadowolony!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ale mialem problem ze stukami w kierownicy,postanowiłem zrobić tak jak opisaliście wyżej i musze powiedzieć ZAJEBISTA CISZA!!!!! jak ręką odjoł przestało stukać i wreszcie słychać porządną jazde a nie stukanie.
Ja rozbierałem to moze 30min w raz załozeniem tylko jako uszczelnienie tego drążka który wchodzi w kolumne kierowniczą zastosowałem folie aluminiową która zazwyczaj służy do kanapek owijania.

To Działa i polecam wszystkim którzy mają taki problem nie bójcie sie sami tego zrobić nie warto przepłacać u mechanika!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pozdrawiam wszystkich

Laguna 95r,-1,8-klima,abs i takie tam

Slawek

Rodzyn, a co Ty myślisz o takiej naprawie?

Reno

Panowie to jeszcze raz ja.Pisałem że usunołem stukanie w kierownicy poprzez nawiniecie sreberka takiego jak do kanapek.POJEŻDZIŁEM 3 DNI i znowu to samo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

napiszcie dokładniej co trzeba zastosować do owinięcia tego drążka!

laguna 95r- klima ale nie klimartonic-CBradio-i takie tam