Renault Laguna Klub Polska

Malczyk2000 · Wysłany: Wto 18:19, 28 Mar 2006 Temat postu: Tył tłucze na dziurach - kombi

Witam,

No i po dłuższym czasie bez usterek dzisiaj zauważyłem że na dziurach coś tłucze mi z tyłu po prawej stronie. Dosyć głośno. Szczególnie słyszalne na osiedlowych uliczkach. Na trasie nic nie szumi nie stuka. Tylko na dziurach. Sprawdziłem zawartość bagażnika, koło zapasowe, butlę LPG i niestety dalej tłucze. Panowie poradzcie czego szukać bo jak pojadę do mechanika to muszę wiedzieć żeby mi połowy tyłu nie wymienili Laughing

Aha przebieg 127 tyś i miesiąc temu byłem na przeglądzie rejestracyjnym i amortyzatory są ok, pozatym nic nie stukało bo wytelepali auto.
Polakom gratulujemy dróg.
Pozdrawiam

Darko · Wysłany: Wto 19:38, 28 Mar 2006 Temat postu:

Witam Cię. Jak kupowałem auto to też odrazu byłem na przeglądzie i byłem zachwycony, bo nie miał się kompletnie do czego doczepić. Co z tego, jak tydzień póżniej zaczęło mi się z przodu trzaskać. I przypomniałem sobie że parę dni wcześniej ( w ulewie) wpakowałem się w dziurę.Efekt? stuk puk.Do czego dążę, może też coś co zaliczyłeś, przypomnij sobie. A gdy zobaczyłem tę dziurę ok. 15-20cm głębokości na drugi dzień, to dziwię się że mam koła " pozdrowienia dla drogowców" Tak se myślę że warto by jeszcze raz dokładnie sprawdzić zawieszenie. Pozdro

raf19 · Wysłany: Wto 19:57, 28 Mar 2006 Temat postu:

A może gumy od klapy tylnej tak jak już na innym forum pisano...

lukasz-r · Wysłany: Wto 20:49, 28 Mar 2006 Temat postu:

U mnie było kiedyś tak, że amorki same w sobie były całe, a stukało, bo górna śruba mocująca amortyzator się poluzowała.

rodzyn · Wysłany: Śro 15:26, 29 Mar 2006 Temat postu:

Dokladnie tak jak pisza koledzy. Posprawdzaj wszystko i jesli stukanie bedzie wystepowalo nadal to moze to oznaczac (niestety) te tuleje tylnej belki. Jesli czytasz forum to powinienes wiedziec o co mi chodzi. Poczytaj tez o objawach (gluche stukanie itp) i porownaj je ze swoimi. Ale zacznij od najprostrzych rzeczy.

Malczyk2000

Witam,

Już zaczęło mi tłuc na maxa. Więc jadę do mechanika i:

Mechanik1:

Stwierdził że na 100% tłucze się amortyzator bo jest zużyty. Ok, jadę do drugiego,

Mechanik2:

Ma Pan uszkodzone łożysko w kole i to ono tak tłucze. Na pytanie o amortyzator odpowiada że amorek jest dobry.

Mechanik 3:

Najprawdopodobniej tuleje tylnej belki, na pytanie o amortyzator i łożysko stwierdza że są OK.

Panowie pomocy! Czy ktoś naprawi mi to?? Trzech mechaników i u każdego inna diagnoza.

Moje pytanie jest następujące - czy mogę zamienić stronami amortyzatory? Bo wyrażnie tłucze coś po prawej stronie więc jeśli amortyzator to po przełożeniu powinno tłuc z lewej, tak? Nie chcę wmieniać połowy tyłu więc muszę sam poszukać co to. Sprawdziłem już drzwi, bagażnik, zbiornik paliwa, zderzak i jest ok. Więc na 100% to coś od zawieszenia. Aha czy jak się okaże że faktycznie to amortyzator to czy mogę wymienić tylko jeden?
Pozdrawiam

Alonso

rodzyn

Tak jak napisal kolega wyzej - zamien je stronami i bedziesz wiedzial (cztery sruby i po klopocie - potrzebna koncowka klucza bo nie jest standardowy - zobacz sam (mozna taka nasadke kupic w sklepie z czesciami/artykulami samochodowymi - koszt ok 7zl.)).

Nie wymienia sie jednej sztuki amortyzatora tylko kpl na os w twoim przypadku kpl. tyl (dwa amortyzatory).

Malczyk2000

Dzięki za rady, w Poniedziałek zamienię amorki i zobaczę co będzie. Jak dalej będzie stukać po prawej stronie to wtedy wiadomo że to amortyzator.

Tylko jak podnieść cały tył tak aby obydwa koła zdjąć???
Aha co do śruby to faktycznie jest jakaś nietypowa.

Jewel_Quest

Malczyk jedz do jakiegoś diagnosty daj mu na" browara",to napewno Ci sprawdzi te amorki,szkoda rusz ać przekładać itd. Wink

P.S oczywiście to jest tylko moja sugestja Ty zrobisz jak chcesz!

Pozdrawiam

tojaMARIUSZ

a ja mechanikiem nie jestem ale na 99,9% postawilbym na amortyzator

Malczyk2000

Witam,

Byłem dzisiaj na przeglądzie i badaniu amortyzatorów. Sprawdzono luzy w zawieszeniu i okazuje się że zawieszenie jest zdrowe. Żadnych luzów zarówno z przodu i z tyłu nie ma. Problem leży na 99% w amortyzatorze prawym (czyli tam gdzie tłucze).
Otóż:

Lewy amortyzator ma 74%
Prawy amortyzator ma 50%

Tak więc widać że prawy jest wyraźnie zużyty. Panowie stwierdzili że na 99% to amortyzator.

Co o tym sądzicie?

tojaMARIUSZ

Od razu stawialem na amortyzator, nie chwalac sie jam to bezblednie ocenil Cool

haha... a tak powaznie to jesli wydaje taki gluchy dzwiek na dolach to to jest wlasnie to

RNIL

Witam.
Co do śruby, którą jest przykręcone górne mocowanie amortyzatora, to jest to nasadka (chyba) 24 mm z tym, że jest nacięta w dwunastokąt. Nasadka może troszkę kosztować ( 7 - 15 zł) ze względu na to, że tylko raczej markowi producenci je produkują.
Natomiast na co należy zwrócić uwagę przy wymianie:
1. Dolne mocowanie amortyzatora ma taką tuleję, która wchodzi w wahacz. Często może być przyrdzewiała i wtedy podczas demontażu guma w dolnym uchu zostanie rozerwana a tuleja i tak zostanie w wahaczu. Warto więc mieć DUUŻY klucz hydrauliczny (taki do skręcania rur) i z wyczuciem obrócić tą tuleję, jednocześnie za pomocą jakiegoś trzpienia w miarę delikatnie wybijać tą tuleję przez otwór śruby (uwaga na gwint). Dlaczego należy robić to z wyczuciem ? Otóż nieszczęsna tuleja jest dość dokładnie pasowana do otworu i jeżeli go "rozbijemy" to nowy amorek może stukać w zasadzie tuż po montażu. Po wyciągnięciu starej tulei warto wyczyścić otwór i nalożyć cieniutko jakiegoś smaru (ja tak zrobiłem i po roku jeszcze mi się nic nie odkręciło).

2. Podczas montażu amortyzatorów NIE DOKRĘCAMY amorków na podnośniku !!! Lekko ja łapiemy, zakładamy koła, stawiamy samochód na kołach, parę razy należy go zakołysać i dopiero wtedy DOKRĘCIĆ wszystkie śruby na amorkach.
Jeżeli dokręcimy amorki na podnośniku to po 2 - 3 miesiącah trafi tuleje metalowo gumowe w uszach amorków.